BlockBeats tin tức, ngày 30 tháng 6, theo báo cáo của New York Times, nhà đàm phán Iran, Thứ trưởng Ngoại giao Gharibabadi, trong tuần này đã tái khẳng định quyền kiểm soát vĩnh viễn của Iran đối với tuyến đường vận chuyển qua eo biển Hormuz, đồng thời từ chối công nhận thỏa thuận tuyến đường quốc tế được thiết lập từ năm 1968. Lập trường này đang khiến thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran đối mặt với căng thẳng mới.

Thỏa thuận tuyến đường này được đàm phán giữa Iran và các quan chức Oman thời đó, và được Tổ chức Hàng hải Quốc tế của Liên Hợp Quốc phê duyệt, chủ yếu nhằm giải quyết vấn đề rủi ro va chạm khi các tàu chở dầu siêu lớn di chuyển trong eo biển chỉ rộng 24 dặm, đồng thời cũng có ý nghĩa pháp lý do vùng lãnh hải của Iran và Oman chồng lấn, không có vùng biển quốc tế trung lập ở giữa eo biển.

Gharibabadi cho biết, thỏa thuận này có trước cuộc Cách mạng Hồi giáo năm 1979, "hiện nay chúng tôi đã thông báo với phía Oman rằng các tuyến đường này phải thay đổi", và cho biết hai bên đã quyết định bắt đầu đàm phán cấp chuyên gia và kỹ thuật về việc điều chỉnh tuyến đường.

Giám đốc chương trình Iran của Tổ chức Khủng hoảng Quốc tế, Ali Vaez, phân tích rằng Iran khi đó là cường quốc quân sự trong khu vực, không cần dùng vị trí địa lý làm con bài mặc cả, nhưng hiện nay các quan chức cho rằng các tuyến đường truyền thống cho phép tàu chiến đi qua eo biển, gây ra mối đe dọa cho an ninh Iran. Chuyên gia Jennifer Parker từ Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh của Đại học Tây Úc cho biết, Iran đang đóng gói lập trường của mình bằng những luận điệu mang tính pháp lý hơn, nhằm tối đa hóa con bài mặc cả trên bàn đàm phán.

Đáng chú ý, Iran trước đó đã rải thủy lôi ở eo biển, thực tế đã phong tỏa tuyến đường được thiết lập từ năm 1968; Mỹ và Oman gần đây đã cố gắng thiết lập một tuyến đường thay thế ở vùng biển phía nam eo biển thuộc Oman và có tàu chiến Mỹ hộ tống, nhưng Gharibabadi hôm thứ Hai tái khẳng định, Iran sẽ từ chối công nhận bất kỳ tuyến đường song song nào như vậy.