BlockBeats tin tức, ngày 24 tháng 7, do rủi ro vận chuyển ở Trung Đông tiếp tục leo thang, lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz giảm xuống mức thấp nhất trong hai tháng rưỡi, giá dầu tăng trở lại gần mức 100 USD/thùng.

Dữ liệu theo dõi tàu thuyền cho thấy, ngày 23 tháng 7 chỉ có 1 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, mức thấp nhất kể từ ngày 7 tháng 5. So sánh, ngày 22 tháng 7 vẫn có 3 tàu chở dầu đi qua.

Dữ liệu cho thấy, tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) New Giant đã rời eo biển Hormuz trong ngày, chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô Basra của Iraq, dự kiến đến cảng Nhật Chiếu, Trung Quốc vào giữa tháng 8. Trong ngày không có tàu nào vào eo biển này.

Quân đội Mỹ cho biết đã hoàn thành đợt tấn công quân sự thứ 13 liên tiếp vào Iran, làm gia tăng lo ngại của thị trường về an ninh vận chuyển năng lượng ở Trung Đông.

Trong khi đó, hoạt động vận chuyển qua eo biển Mandeb đã có dấu hiệu phục hồi. Ngày 23 tháng 7 có tổng cộng 32 tàu chở dầu đi qua eo biển này, cao hơn 26 tàu của ngày hôm trước, trong đó 14 tàu đi vào Biển Đỏ, 18 tàu hướng đến Vịnh Aden.

Do rủi ro khu vực, một số tàu chở dầu bắt đầu điều chỉnh tuyến đường. Dữ liệu cho thấy, một số tàu chở dầu hướng châu Á chọn đi vòng qua kênh đào Suez thay vì tuyến đường truyền thống qua eo biển Mandeb, hành trình có thể kéo dài gần gấp 3 lần.

Ngoài ra, Saudi Aramco đã bắt đầu cung cấp các phương án tải dầu thô bổ sung qua cảng Sidi Kerir ở Địa Trung Hải của Ai Cập, thay thế cho việc tải tại các cảng Biển Đỏ, nhằm giảm thiểu tác động của xung đột khu vực đến xuất khẩu.